Motore impennato in una falciatrice da equitazione

Motore impennato in una falciatrice da equitazione

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Un brusco aumento o diminuzione del carburante o dell'aria farà aumentare il motore del tosaerba.

Quando un rasaerba da equitazione funziona in circostanze normali, aria, carburante e scintille si combinano tutti in proporzione esatta per consentire al carburante di accendersi alle temperature necessarie. Tuttavia, quando si verifica uno squilibrio nel carburante o nell'aria, il risultato può essere un'improvvisa ondata nel motore o un calo di potenza.

Filtro dell'aria sporco

Il filtro dell'aria si trova sopra il carburatore e purifica tutta l'aria in ingresso, rimuovendo il particolato dall'aria prima che possa sgrassare il pistone all'interno del cilindro. Poiché i tosaerba in sella funzionano regolarmente in condizioni sporche e polverose, questi filtri dell'aria si sporcano rapidamente. Una volta che il filtro dell'aria si sporca troppo, anche la quantità di aria disponibile per la miscelazione diminuirà e le prestazioni del motore ne risentiranno. I filtri dell'aria del tosaerba da equitazione richiedono una pulizia frequente, in genere ogni 10-12 ore di funzionamento.

Filtro del carburante intasato

Proprio come il filtro dell'aria, il filtro del carburante purifica tutto il carburante in entrata, rimuovendo eventuali corpi estranei prima che possa entrare nel carburatore e danneggiare il motore. Quando il tappo viene rimosso durante un arresto di rifornimento, se l'operatore non è attento, lo sporco o i residui di erba possono cadere nel serbatoio. Una volta che il rasaerba riprende a funzionare, questa faccenda risucchia contro il filtro del carburante, il che può causare una corsa e quindi una perdita di carburante. I filtri del carburante nei trattorini tosaerba devono essere sostituiti all'inizio di ogni stagione.

Squilibrio aria-carburante

I carburatori all'interno di un rasaerba da equitazione regolano la quantità di carburante e aria da fornire alla camera di combustione. Questo imposta efficacemente la velocità del motore del tosaerba. Tuttavia, se questo rapporto è impostato in modo errato, troppo gas o aria potrebbero mescolarsi nel carburante, causando un aumento del motore. I carburatori hanno spesso due o tre viti regolabili, che consentono all'operatore di impostare questo rapporto di miscelazione. Se non hai familiarità con una regolazione del carburatore, consenti a un professionista di regolarla per te.

Carburatore sporco

Prima che il carburante possa mescolarsi con l'aria, deve attraversare il passaggio di ingresso sul carburatore. Proprio come il filtro del carburante all'interno del serbatoio, un piccolo schermo a rete aiuta a pulire eventuali detriti ancora all'interno del carburante prima che danneggi il carburatore o la camera di combustione. Tuttavia, questi detriti possono essere depositati contro lo schermo, causando il flusso di carburante a velocità sproporzionate, a sua volta causando spesso un'impennata. Anche la pulizia del carburatore può essere difficile, quindi è meglio lasciarlo a un professionista.

Istruzioni Video: SAME D.iesel A.ria 17 Diesel.

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