Come mettere a punto un manubrio Mantis

Come mettere a punto un manubrio Mantis

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La motozappa / coltivatore Mantis è stata progettata per facilitare la manutenzione e la riparazione del proprietario. Se impari alcune semplici attività di manutenzione, puoi mantenere Mantis in perfetta forma per molte stagioni. Ogni timone Mantis viene fornito con un DVD e un manuale di istruzioni, entrambi con informazioni preziose per il funzionamento e la manutenzione sicuri del timone.

Piccoli aggiustamenti

Controllare il filtro dell'aria. Allentare il dado ad alette sul coperchio del filtro dell'aria e rimuovere il coperchio. (Il pulsante dello starter si inserisce in un foro in questo coperchio.) Il feltro all'interno del coperchio è il filtro dell'aria. Dovrebbe essere bianco. Rimuovilo e togli lo sporco e i detriti. Se il filtro è incrostato di sporco o lo sporco non si rimuove, sostituire il filtro con uno nuovo. Riposizionare il coperchio e serrare il dado ad alette.

Controllare la candela. Rimuovere la candela e vedere se la punta è coperta di depositi neri. In tal caso, pulirlo o sostituirlo. Se l'estremità dell'elettrodo centrale (l'elettrodo sotto il "gancio") è usurata e arrotondata, o se l'elettrodo di terra (il "gancio") è usurato, sostituire la candela. La spina corretta è un NGK-BPM8Y impostato su uno spazio da 0,6 mm a 0,7 mm.

Controlla il minimo. Se i denti girano quando il timone è al minimo, o se il motore gira veloce, è necessario regolare il carburatore. La vite di regolazione è la vite di metallo appena sotto le viti di plastica rosse e bianche sotto il coperchio del filtro dell'aria. Ruotare la vite del carburatore in senso antiorario in piccole quantità per regolare il minimo. Quando i denti non si accendono più al minimo e il motore gira più lentamente e senza intoppi, la regolazione è corretta.

Regola l'alta e la bassa velocità sul carburatore

Controllare le regolazioni delle viti alta e bassa sul carburatore. La regolazione ad alta velocità è la vite rossa e la regolazione a bassa velocità è quella bianca. Si trovano vicino al pulsante dello starter. Il motore funziona in modo irregolare quando questi non sono regolati.

Rimuovere i denti dalla barra del timone. Avviare il motore e lasciarlo funzionare per due o tre minuti. Chiudere e aprire più volte lo starter mentre è in funzione per assicurarsi che non vi sia aria nell'impianto di alimentazione. Spegnere il motore quando si è riscaldato.

Ruotare la vite rossa ad alta velocità completamente in senso antiorario fino al punto di arresto. Ruotare la vite bianca a bassa velocità in modo che sia a metà strada tra i due punti di arresto.

Avviare di nuovo il motore e farlo funzionare in alto per eliminare il carburante extra. Lasciare il motore al minimo.

Accendi il motore a tutto gas alcune volte, ascoltando un passaggio fluido dal minimo al veloce. Se il motore esita quando si accelera, regolare la vite bianca ruotandola di non più di 1/8 di giro in senso antiorario. Controllare di nuovo strozzando il motore. Continua a regolare con piccoli incrementi fino a quando senti una transizione graduale dal minimo alla massima velocità.

Cose che ti serviranno

  • Barra del mantide
  • Spazzola
  • Chiave per candele
  • Cacciavite

Istruzioni Video: .

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